Avec la popularité mondiale de la Règlement sur la Commission économique des Nations Unies pour l'Europe (UNECE) R129 (taille I), la sensibilisation des parents aux équipements de sécurité des enfants a considérablement augmenté. Cependant, de nombreux consommateurs sont confus quant aux concepts de «siège de sécurité pour enfants» et de «siège de rappel» selon la norme R129.
1. Différences de conception de base: de la retenue à cinq points au système de ceinture de sécurité du véhicule
Définition structurelle
R129 Sage de sécurité pour enfants: adopte une conception intégrée, équipée d'un système de ceinture de sécurité en cinq points, d'un appui-tête réglable et d'un dispositif de protection de l'impact latéral, adapté aux nourrissons et aux jeunes enfants d'une hauteur de 40-105 cm (environ 0-4 ans).
SEAT BOOSTER R129: Il est conçu sans dossier ou un dossier simple, en s'appuyant sur la ceinture de sécurité en trois points du véhicule pour réparer l'enfant, et convient aux enfants d'âge scolaire d'une hauteur de 100-150 cm (environ 4-12 ans).
Méthode de fixation
Les sièges de sécurité pour enfants doivent avoir des jambes de support de connexion dure Isofix / plaques anti-rollover pour assurer une fixation rigide;
Les sièges de rappel peuvent être fixés avec des ceintures d'isofix ou de véhicule, mais la précision du guide du chemin de la ceinture de sécurité du véhicule doit être plus élevée.
2. Comparaison des performances de sécurité: les normes de test de collision révèlent des niveaux de protection
Selon le rapport 2023 du European Joint Research Center (JRC), la norme R129 établit des seuils de test différenciés pour deux types de produits:
Les sièges de sécurité pour enfants doivent passer des tests de collision multi-angles (y compris vers l'avant, latérale et l'arrière), et le déplacement de la tête doit être ≤ 550 mm lors de la simulation d'un impact à une vitesse de 50 km / h;
Les sièges de rappel n'ont besoin que de passer des tests de collision vers l'avant, mais nécessitent l'erreur d'ajustement de la ceinture de sécurité en position de la clavicule à être ≤3 cm pour réduire le risque de «syndrome de la ceinture de sécurité».
Informations sur les données: Les expériences à l'Université de technologie de Chalmers en Suède montrent que les enfants de 4 ans utilisant des sièges de sécurité à cinq points ont 37% de force du cou dans les collisions latérales, tandis que les sièges d'appoint se concentrent davantage sur l'optimisation de la hauteur assise des enfants plus âgés pour ajuster les ceintures de sécurité adultes.
3. Logique de sélection: double considération de l'âge et du développement
Principe de priorité de taille / poids
Child R129 Booster Auto Selt Les réglementations utilisent la hauteur comme base principale pour la classification (remplacement de la norme de poids de l'ancienne réglementation R44):
Hauteur <105 cm: doit utiliser un siège de sécurité pour enfants avec une retenue de cinq points;
Hauteur ≥ 100 cm et le développement osseux est mature (les épaules dépassent les ailes du siège): peut progressivement passer à un siège de rappel.
Adaptation comportementale
L'Association allemande de l'ADAC recommande: si un enfant ne peut pas maintenir une position assise verticale tout au long de la balade (comme dormir avec la tête inclinée vers l'avant), l'utilisation d'un siège d'appoint doit être retardée pour éviter le risque d'étranglement par la ceinture de sécurité.
La conception de subdivision des réglementations R129 reflète la nature scientifique de la protection de l'enfance: le siège de sécurité protège la fragile colonne vertébrale cervicale des jeunes enfants grâce à un système de retenue actif, tandis que le siège d'appoint se concentre sur la guidage de la ceinture de sécurité adulte vers la bonne position. Les parents doivent choisir des produits en fonction du développement réel de leurs enfants et consulter les ingénieurs certifiés ECE pour les tests d'adaptation si nécessaire, de sorte que chaque voyage devient "sécurité calculée".
